2015 NEW BIRDY 高雄單車行

許久之前有與大家透漏 2015 NEW BIRDY 的消息,如今終於借到車騎出門走走了!騎著 Birdy 若還是上山下海的話,那麼實在太辜負 Birdy 本身最驕傲的折疊優勢,所以這趟單車旅行我騎車不是太多,也可以說 Birdy 帶著跑,從台南搭火車到高雄,在高雄搭捷運、勘查即將通車的輕軌、上渡輪到旗津,最後到駁二晃晃拍照,還帶去咖啡廳來享受了一杯下午茶,結束一天豐富的行程,還拍了很多單車寫真,來看看吧!

2015 NEW BIRDY 高雄單車行
每次出門騎車都是老樣子,就是永遠睡不飽,然後還要早起,今早起床還被女兒逮住,抱著我的大腿不讓我出門,最後真的只好狠心的關上門,急急忙忙出門我連隨車工具都沒帶,借來試乘的坐墊連鎖都沒鎖緊,騎出門沒多久坐墊前端翹起來大概超過 45 度,騎在路上真的是超級尷尬的,那麼早也沒有什麼店可以買內六角板手,還好終於遇到早起運動的車友,才讓我的危機順利解除,不然大家就會看到坐墊都翹很高的照片了^^。

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一早的天氣真的不太妙,心裡開心不會曬太陽,不過拍照就比較不吃香,反正一整天還是有機會出太陽,一早出門沒太陽也不用太沮喪就是了!

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單車騎到高雄大概 50 公里,是很無聊的省道路線,騎一騎還會遇到上班車潮,烏煙瘴氣的空氣品質不如悠閒地搭火車,反正 Birdy 上火車那麼方便,垃圾袋一套就好了!

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今天還真的折了不少次 Birdy,前面幾次真的不是太順手,尤其踏板的位置真的喬不好,不過後來越來越順,尤其展開時的速度超快,默默地覺得真是帥氣!

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新改款的 Birdy 在外型上看起來差不多,尤其對外行人來說可能感覺不出差異,實際上還改了不少地方,後續再替大家稍微講解一下,在折疊上最大的改進就是加上了導鏈器,反正若沒特別講也不會去注意,總之就是折疊時不會有太多困擾。

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NEW BIRDY 這次一共推出了四款,初階款 55000 元到高階款 13 萬元價錢不等,Birdy 對許多人來說本來就是夢幻車款,像我一開始騎車時根本不敢幻想,但是總覺得這台車未來一定要擁有,好騎、好收、值得收藏。

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對......上火車應該要包起來,我上火車時沒人問,下車時就被票口的人數落了一番。NEW BIRDY 帶著跑需要專用攜車袋嗎?其實折起來的大小用黑色大垃圾袋就可以了,這是最方便最方便的通關方式。

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我從保安出發,選擇在橋頭換搭捷運,換車時就得「扛車」,若能牽車就會輕鬆許多了!這台重量 11.5 公斤也不輕啊~

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接著轉搭高雄捷運,高捷運就不用包單車了,不過需要在第一節車廂上車,方便性更高了!

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在捷運上人不離車,摺疊在一旁也不會擋到別人的路,若是在台北捷運人那麼多的話,應該常常會被人踢到了吧!

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到市議會站找朋友,中途捷運需要換線,扛著單車換車捷運路線超長,走出捷運站路線也很長,根本是來鍛鍊肌肉的!

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結束了扛車行程,迅速的將單車展開,坐在一旁悠閒地先擦防曬,準備開始高雄單車小旅行。

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Monocoque 一體成形車架是 Birdy 亮眼的特點,從經典的圓管之後,就換 Monocoque 車架接力上場,我可經歷過車架的轉換時期,真是上了年紀了啊!在 2014 年還有推出經典圓管鳥車,當時也有拍了一系列的照片唷!

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在高雄簡單吃完早餐之後,打算先來巡視一下高雄輕軌的進度,沿途經過了耗資 1.8 億的自行車天橋,早在幾年前建好時我就想來了,沒想到幾年時間轉眼就過了,我算是遲到非常非常久。

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自行車天橋上還有許多的座位休息區,不知道這裡晚上的人氣是否熱絡?

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來個 360 度相機自拍吧!最近很少派他出馬拍照了,騎單車帶出門非常方便。

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自行車天橋底下就可以看到輕軌經過,真的有在運行ㄟ!應該說運氣好遇到正在測試行駛,目前還不能搭乘,其實早該在八月底就要開放試營運了,到如今都還在測試,高雄人應該很希望盡早上路吧!

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輕軌第一期營運的車站只有四站,站與站之間的距離非常的短,所以就算真的開放了,應該也只是搭好玩的,等全線通車之後應該會更有看頭!

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之前看到輕軌的一些搭乘限制,單車上輕軌是 OK 的,不過應該是要有攜車袋,實際營運時才知道最後結果如何,以高雄捷運不用攜車袋來看,輕軌應該也要維持一樣的政策,在攜帶上才不會造成麻煩。

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我們剛經過時輕軌來回測試了大概一輪,我們拍照時就沒有來了,但當我準備要離開時又看到輕軌開過來了,馬上再把車子折起來,都還來的及拍照ㄟ!看來我把 Birdy 收起來的技術進步不少^^。

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輕軌的時速不快,目測大概在 30-40 之間,站與站之間的距離沒有多遠,應該是剛開始加速就要減速了,單車追上去勉強可以尬車!

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輕軌第一站 C1 籬仔內站,一共有 37 站,將會是高雄市區的環狀線,還頗期待到時候全面通車後的狀況,可以在軌道旁附加一條自行車道嗎?感覺隨著輕軌繞圈的路線還不賴。

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在站內還有遇到蘋果日報的記者來訪問,問說對於還沒有營運的看法,我只能傻笑,因為我不是高雄人啊!馬上叫我朋友過來回答^^

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沒有辦法搭乘輕軌,就與輕軌來的合照吧!至少有看到運行中的狀態,視察成功!

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輕軌視察結束後往碼頭邊出發,下一個任務就是帶著 Birdy 上渡輪,回想上一次去旗津不知道多久之前了?印象有點模糊啊~

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時間接近中午,天氣開始漸漸放晴,平常不太騎單車的朋友,應該有感受到大熱天騎車的痛苦!我是還頗自在的,回想上次 REACH R20 國聖燈塔才真的是酷熱單車行,真的覺得我會渴死在半路上!

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鼓山搭船前往旗津超級超級方便,因為船班還頗頻繁的,去排隊上船就好,上船前零錢投幣或是使用他們的一卡通,人加單車的費用單程為 35 元。

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上來的機車超級超級多,旗津的居民還真不少!

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這次搭上了旗鼓一號,抬頭看到藍天覺得真是太棒了,順手拿起防曬油多補一些。

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單車上船簡單多了,直接騎上去就好了!當然單車搭船我之前就曾體驗過,淡水八里之間搭船也很方便,不然若要從八里到淡水要騎好大一圈。

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最近都很少出門走走,能看到這種開闊的視野,心裡的感覺還頗舒暢的!

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360 度全景無敵,話說 RICOH THETA M15 要出二代,畫質更上一層樓,這真是讓我好想下手。

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來旗津就是要吃海產啊!不然來幹嘛?不過我沒有去吃,大中午吃海產是不是太補了?

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在旗津的海邊兜兜風,這邊有些許的沙岸可以玩水,但是感覺挺危險的,還是遠離比較好吧^^。

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到過的地方無法用相機全部都記錄,360 度相機就是方便在這裡,也算是種留念。

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也不知道旗津有什麼,就一直騎一直騎到了一個風車公園,和想像中的風車不太一樣,這風車也太小支了吧?可能看過觀音、澎湖的風力發電後,這應該也不算什麼了吧!不過我想這應該算是旗津的景點之一。

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替這小小風車留個照片紀錄^^。

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中年男子與 NEW BIRDY 與海

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同行的朋友對於單車不太在行,遇到這麼貴的單車也躍躍欲試,在這裡小小試騎了一段,不如買一台吧!買這台比較有品味,把妹或許有幫助。

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抵達這裡也已經過中午了,接下來準備回程去吃飯,下次有機會在整個旗津繞一圈,似乎頗適合來吹海風練車。

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隨便吃了家麵店來補充體力。

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30 元的小菜,這是粉腸嗎?感覺怎麼和印象中不太一樣?

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30 元的花枝份量有夠少,不過這樣的價位也頗親民,大家才點的下手。

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吃飽飯後又要來搭船囉~

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港邊好大的機械設備,功能應該都很酷吧!

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離開旗津之後,準備前進駁二藝術特區拍拍照,也是我一直很想去的地方,如今終於可以來晃晃了!

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接下來要好好與大家探討 NEW BIRDY 的種種啦!首先最吸引人的當然就是外型,NEW BIRDY 在車架的改變上多了一種纖細的美,因為前叉與後叉都比上一代還窄,這樣的改變不知道就會讓多少鳥粉買單了!

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比較大的變化還有龍頭角度的改變,前代的龍頭有不同角度的選擇,但是主要還是往後居多,NEW BIRDY 的龍頭明顯往前,對大個子的人來說有更寬廣的騎乘空間,而上管與五通的位置明顯降低,騎乘的穩定性更好。

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全面採用碟煞的設計,真的就不用擔心以前 V 煞讓車框溫度太高,長下坡時也會安心許多。

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更窄的前叉設計,不過當然沒有犧牲強度,反而這款車架鋼性更強,這是太平洋自行車非常引以為傲的車架。

2015 NEW BIRDY 高雄單車行

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以前的龍頭可以更換成不同角度的,現在是改成調整型的,依照車友的身高可以自己調製整,方便性比較高,也不用再額外有花費。

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要折立管的時候,多了一個小小的按鈕,要按壓下去之後才能將板手打開,安全上多了一層關卡。

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龍頭立管可以自己改變方向性,適合的身高範圍為 140~195 公分,再加上每個人手腳長度不一,龍頭往前換個方向,也算是多了一些調整空間。

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Shimano Alivio BL-T4010 煞車把

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變速把為 Shimano Alivio SL-M4000 9 速,這次我在高雄大多以平路為主,飛輪 11~32T 我大概只用到前五齒而已。

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後變速為 Shimano Sora RD-3500 GS 9 速,基本上驅動系統還是有升級空間。

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後叉也變得比較窄,在造型上有一點點的不同。

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大盤為 52T,大盤後方有導鏈器,在折疊上大大有幫助。

2015 NEW BIRDY 高雄單車行

摺疊時導鏈器大大派上用場

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走線在內管,讓車身更加俐落,這樣的美感實在是無法抗拒。

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PU 避震,騎乘起來比較有舒適感,我覺得在市區相當的適合,上圖可以更明顯看出後叉的設計與前一代大大不同。

2015 NEW BIRDY 高雄單車行

舒適的坐墊

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以前的 Birdy 有一個比較奇怪的現象,就是大家為了要騎乘空間比較足夠,就連坐管都要反轉,還要鎖在坐墊的最後方,我覺得那樣子是很詭異的,少了單車原本該有的美感,而 NEW BIRDY 的坐管依然是可以反轉,不過因為立管的幾度調整,騎乘區有更大的調整空間,也讓騎乘重心往前。

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整體車架與前一代相比有不少改變的地方,不過可能要同時比較才會比較明顯。

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在之前我比較愛經典圓管的鳥車,我覺得水平上管比較美,這次騎車加拍照過後,我發現我好像也愛上了 Monocoque 車架!其實各有各的美,我想還是有不少玩家都有同時收藏吧!

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在騎乘的感覺上頗舒適的,靈活性很好,操作上很穩定,短暫的騎乘沒有什麼好挑剔的。

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駁二藝術特區真是一個拍照的好地方,平日過去不會有人潮爆滿的狀況,騎車來這裡也比較輕鬆,不然說實在也頗大一區。

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各種不同的藝術裝置都是這裡的特點,像這是一個鋼鐵的大喇叭,非常有魄力的一個藝術品。

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這裡的建築大多都是走這種傳統紅磚牆風格,也是我很愛拍攝的景色之一。

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最多的藝術裝置就是「工人及漁婦」,彩繪種各種不同的風格,表現出高雄工業都市及海洋城市的文化意涵,這藝術品最大的特色是兩面都是背面,有種埋頭苦幹、默默耕耘的意義。

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我超愛這座超大的雕像,看起來超級雄偉的,而且那個白色的汗衫真的很有 FU,肩膀看起來非常值得依靠。

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在胯下乘涼的 NEW BIRDY!哈哈!

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視覺印象非常強烈的彩繪牆壁,右下角那把板手好像真的浮出來一樣。

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看了許多工人與漁婦的彩繪作品,我看到這組針灸銅人最有感,可能是 0800 的廣告看太多,看到這一組就覺得非常有趣。

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駁二最大咖

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一起坐著,甚麼也不做,非常適合這裡的氛圍

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非常知名的本東倉庫商店,賣相當相當多的文具小物,店門口的感覺也非常地棒,喜歡這樣的感覺。

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配上一台單車的感覺也很不錯,我覺得我好像在拍 DM 唷!

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到碼頭邊騎車到處走走看看

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駁二藝術特區的大義區有非常非常多的店家,是個可以慢慢逛街的地方,而且騎單車逛街也不會太麻煩,基本上提著單車放在店家內都沒有問題,最後我和朋友選擇了一家咖啡廳來喝杯下午茶,來這裡不好好坐一下怎麼可以呢?

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單車隨手帶到咖啡廳,店員也很客氣地說放在一旁沒有關係,至少不用把如此貴的單車放外面,可以放心地享用下午茶。

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從一早出門沒有太陽,到後來一直曬太陽,現在吹吹冷氣整個超級舒服的,又喝著冰冰涼涼的咖啡,有運動也有享受,拋下工作出來放鬆的一個白天,只能說是頗舒服的!

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這家店用的東西也頗高級的,知名的循環扇,後面還有非常昂貴的空氣清淨機。

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回程前再到朋友的店「阿魯由日貨鋪 あるよ」來逛逛走走,還有幫我準備專屬停車位!

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小小的日式雜貨舖,配上單車也別有風味。

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接下來就是我的飆車時刻,因為要趕火車啦!買完票加買瓶水,把車子折起來套上黑色大垃圾袋,而且要提著單車走到第四月台,左手換右手、右手換左手,只差兩分鐘就搭不到車,這次的高雄單車行應該算是非常成功,也拍了不少滿意的照片^^。

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回到台南時天氣與早上大大不同,下午的陽光顏色超級溫暖,原以為到台南就要直接騎回家了,忍不住又把相機拿出來拍照!

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最後回家時一樣是飆車,因為還要帶小朋友到醫院回診,最快瞬間時速有飆到 36 左右,坦白說速度感還是很難與 REACH R20 相比,不過感覺也是大大不同,NEW BIRDY 更加的都會休閒,很適合拿來通勤、悠閒騎,也有上山下海的能耐,又可以很方便的收摺攜帶,也是非常非常棒的單車選擇,小小心得與大家分享到此囉!

http://web.pacific-cycles.com/TW/Birdy


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