五分山。BANNARD Tension-R

前幾日不小心牽一台BANNARD Tension-R回家之後,隔天上班也請了個假,趁天氣好的時候好好出去騎車一番,除了試試這台極度搶眼的班納德小徑車,我也試試看Canon G11白天拍攝的能力如何。一早睡飽後才往動物園開始出發,今天的終點站為五分山氣象雷達站,在麥當勞慢慢的享用早餐,先補充今天需要的能量,車子停在麥當勞叔叔旁邊,好像車子就是麥當勞叔叔的一樣。(麥當勞叔叔:本來就是我的啊!)

五分山。BANNARD Tension-R
往十分的路段已經相當的熟悉,似乎前幾天160公里才跑過,只是一個人跑起來孤單了一些,速度好像也沒有那麼快,平日的106縣道根本沒有什麼車潮,甚至我在上坡的途中都沒有遇到任何一單車,快到菁桐後才一直有單車和我反方向通過,看來天氣好的日子還是會有一些愛單車的人啊!

五分山。BANNARD Tension-R

今天的座騎是借來的班納德Tension-R,這台真是超級醒目的啊~車架+車把+坐墊+碳纖版輪貼紙都是黃色的,車主把他命名為【黃色香焦】,真是好一個香蕉啊!若是邊騎車能邊有香蕉吃更好了^^,因為今天這趟五分山之旅還頗需要啊!

五分山。BANNARD Tension-R

在天氣好到不能的狀況下,邊騎邊拍照是一定要的,G11到底能不能承擔我平日騎車拍照任務?我想這次的行程是個試驗,不只要把借來的車騎的爽快,更要把借來的車拍個漂亮!(雖然說還是拍了不少風景^^)

五分山。BANNARD Tension-R

平溪往十分是我很喜愛的一段公路,因為路面品質良好風景優美,往往到這裡我都會忍不停下來拍照,看到這種畫面總是心情非常好,不知道你會不會有感覺?

五分山。BANNARD Tension-R

過了許久到達了十分車站,也就是我今天第一休息點,說休息也沒有真的休息什麼,我只是簡單買了一瓶舒跑補給,拍拍照就繼續上路了!若終點是五分山,到這裡的確需要補給一下,至少買條巧克力在身上,因為再下去就沒辦法補給囉!

五分山。BANNARD Tension-R

很多人都對傳聞中的五分山有興趣,可以老實和大家說五分山一點都不硬,硬的是十分到五分山路口這段路,一年半前這段路我還曾經停下來休息,當時的心情彷彿還記得,因此今天再戰這路段還是有點緊張,但是在黃色香焦的戰力支援之下,這段路還好啦~(最後一齒都用到了^^")

五分山。BANNARD Tension-R

騎到這裡已經翻過一座山了,去年和女友來到這裡也有拍照,只是那次天氣不太好根本沒注意到五分山就在後方,到這裡之後也幾乎到達最高點了,轉個圈下去就開始下滑,往山的另一面接去五分山的路口。

五分山。BANNARD Tension-R

到達路口囉!到這裡已經中午12點了,從動物園出發到達這裡大概兩個小時多一點,加了不少拍照時間,中途我還有用手機上網噗浪,怎麼感覺還頗快的?算一算距離有35公里,好像也差不多!

五分山。BANNARD Tension-R

都是山~

五分山。BANNARD Tension-R

感覺寒帶才會有的樹種,天氣真是好,天空都拍到曝掉了!

五分山。BANNARD Tension-R

五分山此時正是可以賞芒花的季節,我也是因為想賞芒花選擇五分山來運動一下,騎到這裡一路上都可以看到很多的芒花,只是芒花好像拍照不太好拍說,反而是遼闊的視野更吸引我!

五分山。BANNARD Tension-R

騎著騎著到了山的另一面,起大霧啦!看著北海岸的天氣好像不太妙,趕快騎車攻頂才是上上策!

五分山。BANNARD Tension-R

起大霧後我就一直都看不到五分山那顆大球在哪裡了,也不知道還有多遠的就一直騎,沒想到騎到最後一個彎才驚覺已經要到了,從霧氣中看到了一個球型,真是到達的不知不覺,哈哈!反正攻頂啦!下馬!放車!拍照!今天的山路總算到一個段落啦!

五分山。BANNARD Tension-R

五分山的簽名簿,現在不知道到底有幾本?我打開警察的巡邏箱幾本都是濕的,我也懶得簽名了!拍照為證就好,簽完之後也沒有人會去看!

五分山。BANNARD Tension-R

第一次騎著碳纖版輪爬山,老實說我很擔心版輪會拖重,但是這台車的配備比較高檔,重量和我的PERFORMER Eclipse Rival差不多,所以爬坡起來沒有感覺比較吃力,覺得是自己太久沒有爬坡的無力,今天比較吃力的問題反而是出在踏板,沒有殺人踏板抓不住鞋子,踩踏位置很容易跑掉,也比較難使用到小腿的力氣。

五分山。BANNARD Tension-R

看不見氣象雷達站的五分山,在我準備開始下時山時霧也慢慢的散開,真是我帶來的一團霧啊!

五分山。BANNARD Tension-R

版輪真的是夢幻級品,雖然很多人說台灣不太適合,因為路面太爛會導致碳纖的壽命不長,但是這次騎乘過後,我覺得爽度真高啊!若是小朋友充足,我想我也願意來敗個一組,對於小徑車可能效能有限,但是拍照好看啦!

五分山。BANNARD Tension-R

下山囉!Tension-R的車架算是經典的復古造型,今天我也算來試試看爬坡的能力,雖然說我沒有辦法明顯感受與我自己的小徑有什麼不同,但是肯定爬坡起來完全沒有問題,抽車時穩問定度也很好。7075的大盤和曲柄硬度更高,傳達的力量也很足夠。

五分山。BANNARD Tension-R

這台車的軸距較長,搭配上版輪下坡時我覺得非常穩定,KHS曲道訓練的技巧用在下坡時,就算是小徑車下坡也可以很放心,車子本身更穩定的狀況下,下坡速度還頗快的!但是下坡不求快,平平安安到家才是王道!

五分山。BANNARD Tension-R

忙茫芒,平日很忙,上五分山霧很茫,芒花更芒,芒到我根本不知道該怎樣拍這個芒花,感覺我之前去硬漢嶺拍的芒花還比較好看,剛好那時候也是大概12月,真想再去觀音山騎騎車,然後不扛車的上硬漢嶺走走。

五分山。BANNARD Tension-R

開始下山後天氣又開始放晴,真享受藍天的感覺!

五分山。BANNARD Tension-R

慢慢下滑途中肚子也開始餓了起來,打算溜回石碇再吃飯,返回平溪途中還有一些緩坡,真是把我的力量消耗的差不多了,原本沒有估計這一段回程的體力,遇到坡就變小盤慢慢騎。

五分山。BANNARD Tension-R

到平溪後就走鐵軌旁到菁桐,這條小路我覺得還不賴,真的是騎在鐵軌旁邊而已^^。而沿著鐵軌的坡度也會比較緩,要再保存一些體力,因為離有飯吃的地方大概還有11公里。

五分山。BANNARD Tension-R

菁桐下滑到石碇的三岔路口這段路,真是感到有點疲憊啊!就算都是下坡還是下的有一些疲憊,10公里的下坡還花了半個小時,一到小七馬上衝進去,挑了好吃的宮保雞丁燴飯,補充體力的思樂冰,坐下來就開始狂嗑,真的是太滿足了!終於吃到午餐了T_T,吃飽後繼續趕路,又要趕回車店贖回我的F20-T3。

五分山。BANNARD Tension-R

換回我的F20-T3後就河濱慢慢龜回家囉!這趟班納德小徑之旅還真是不錯,讓在台北的我回味一下451輪徑的快感,還有享受到微轉一級公路車套件(呵呵),平常哪有機會啊!雖然說這台是客製化的高級小徑車,不過主要還是體驗車架的性能,以及藉由拍照想呈現這車架的美,可惜G11的表現還沒有讓我很滿意,還需要慢慢和我磨合囉!

五分山。BANNARD Tension-R

回程剛好遇到夕陽西下,河濱沿路不少人在拍照,有專門帶上單眼拍夕陽的,也有不少人和我一樣看到好景色而停留腳步的,夕陽西下時的河濱還真是不賴!在這夕陽下也完成了我一天的五分山之旅,心裡還真是滿足啊!

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