Speed one SOR。河濱夜騎寫真

2009-10-18 14:01:19 哇哇 0 0

Speed one SOR。前後避震小徑車

自從要來不來的颱風過後,台北接連著一個多禮拜都在雲層下過日子,天氣灰矇矇的還不時飄著雨,這對愛騎車的人來說真是一種折磨啊!前幾天我半夜加班看沒有下雨,我就馬上牽著SOR加班去,老實說我愛上了這種舒適的感覺,再爛的馬路都覺得那是一種樂趣!

Speed one SOR。前後避震小徑車
周五一下班也馬上拉著女友出來騎車,10月底打算到大雪山騎腳踏車,女友的腿力得好好的訓練一下,不然騎山路時一定賽著臉,到時候遭殃的就是我啦!小徑車的穩定性也沒有那麼的好,不能使出神之手幫忙住推一把,所以也想說是不是該來台小徑協力車啦!以後和女友騎車出門就沒有騎不動的煩惱了^^

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

今天來幫女友斷練腿力之外,我也讓他體驗一下雙避震的小徑車,不然我老是被嫌說一個屁股要騎三台車,每台車的用途不同咩!於是讓女友體驗一下雙避震的好,相較於女友原本騎的F20-T2座艙區變得比較大,腰會變得比較酸,這可能和車子設定比較有關,因為我只是把坐墊調低就給女友試騎。但是女友也說騎上這台車感覺不太一樣,比較舒適之外,也感覺到車身比較穩定,這台小徑車的穩定性相當OK,放雙手都可以繼續騎沒有問題。

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

之後我就和女友換車騎,順便和他說這台車的特性在哪裡,教他鎖死前避震後我就被海放了=.=,前避震有沒有鎖死騎程的效率差很多,我自己也在路上試過不少次,當覺得速度拉不太起來的時候,前避震一鎖馬上健步如飛,若是跟IN幫幫團騎的話,我想可能全程都要鎖著吧XD。

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

這台車有一個很重要的特色就是TwoCAMM® System。TwoCAMM® 是獨家專利設計,為下叉與中管的鈦板的合稱,可減少重量和增加橫向應力而不受行程影響並增加性能。(TwoCAMM®介紹來自於Speed One官方網站)

Speed one SOR。前後避震小徑車

其中,下叉部份為彈簧片使用碳纖維包覆,具有重量輕、富彈性兼具強度與反彈特性,可增加騎乘舒適性。上叉部分為鈦片,具有無轉點、減輕重量、易回復與不易變形等特性,搭配避震優力膠,整體形成避震後三角系統使騎乘有 Q感。(TwoCAMM®介紹來自於Speed One官方網站)

Speed one SOR。前後避震小徑車

TwoCAMM® 後三角整體結合鋁合金、碳纖維、鈦合金與優力膠或避震器,充分利用不同材質特性,發揮最大效益。(TwoCAMM®介紹來自於Speed One官方網站)

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

TwoCAMM® 是這台SOR的後避震系統,前避震是RST的小徑避震前叉CAPA-20-RL,以線控的方式調整氣壓式避震,要硬要軟自己決定,以目前騎乘的心得來說,這前後避震搭配起來還真是不錯,我才能享受這種舒服的感覺,再來線控的方式調整前避震也很方便,讓我想加速時就立刻加速,遇到爛路時就馬上就讓展現避震的效果。

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

目前搭配的是1.75的寬胎,和1.0的細胎感覺大不相同,想要有速度感輪胎越細越好,但是相對的胎壓也打的高,路面的傳達更是直接,但是避震車不需要跟高速的特性,要的反而是舒適以及全地形的表現,而寬胎只需要30PSI的胎壓,騎在路上就會感覺很舒適了,一些小顛頗路面就不會有感覺。

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

現在這台車平路的體驗已經差不多了,接下來就目標上山下海了,在這裡奉勸車友們,若是還不熟悉車子的特性之前,千萬不要去爬山,爬山不危險但是下山很危險,平路多騎幾次與車子磨合之後再往山上跑吧!其實我目前不擔心爬不動,因為最輕的齒比是小盤26配飛輪32,這樣算下來才0.8125,踩得動應該是沒有問題,速度上就試過才知道囉!

Speed one SOR。前後避震小徑車

Speed one SOR。前後避震小徑車

兩個人在河濱拍照的時間比騎腳踏車還要久XD,7點多出門到家時已經11點40幾分,而且才騎了32公里,原本計劃要騎過大佳河濱到彩虹橋,哈~看來只能下次了!回程走延平北路經過某夜市,一路上香噴噴的店家不少,我們只是吃肉粽和四神湯填飽肚子,下次在來去仔細的覓食一下,有好吃的也請大家先告啦!^^
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